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　　最近，有兩篇關于汽車消費政策的報道，被各大門戶網(wǎng)站汽車頻道放在頭條位置，以示重視。這兩篇報道都來自財經(jīng)類報紙，一篇是《汽車限購有違振興規(guī)劃發(fā)改委申請取消》，一篇是《國務院牽頭商議或推新汽車消費鼓勵政策》。

　　這兩篇報道在業(yè)內引起強烈反響。尤其是第一篇報道，刺激當天的國內和香港股市汽車股大漲超過7%。

　　然而，這兩篇報道都屬于捕風捉影，有點兒不靠譜。事實是發(fā)改委并沒有給國務院打報告要求取消汽車限購。國家將要推出新的鼓勵汽車消費政策，也只是記者個人的美好愿望而已。

　　別拿汽車振興規(guī)劃說事

　　作為抵御國際金融危機的重要舉措，國家于2009年推出了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃首批出臺。為了挽救低迷車市、振興汽車產(chǎn)業(yè)，國家推出了一系列鼓勵汽車消費的優(yōu)惠政策，包括車購稅減半征收、汽車下鄉(xiāng)補貼、汽車以舊換新補貼等等。在擴大汽車消費優(yōu)惠政策推動下，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷連續(xù)兩年出現(xiàn)井噴行情。汽車銷量從2008年的900多萬輛，激增到2010年的1800多萬輛，兩年翻了一番。

　　根據(jù)汽車振興規(guī)劃制定的3年目標，汽車產(chǎn)銷年均遞增10%。按照這一目標，到2012年規(guī)劃執(zhí)行完畢，汽車產(chǎn)銷量應該是1200萬輛。而這一目標2009年就提前實現(xiàn)了。

　　根據(jù)國內汽車產(chǎn)銷的形勢，從今年1月1日起，鼓勵汽車消費的車購稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策全部退出。這說明汽車振興規(guī)劃部分政策已經(jīng)不再執(zhí)行。

　　而急劇增加的汽車保有量，給國內許多大城市帶來了嚴重的交通擁堵和空氣污染。在這些大城市的重點已經(jīng)不是鼓勵汽車消費，而是防止汽車過快增長。北京的限購政策就是在這種背景下出臺的。

　　北京限購是治堵方案一攬子措施的一環(huán)，而這一方案是報國務院批準才執(zhí)行的，所以不存在有違汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的問題。

　　北京限購并未擴大化

　　從今年元月1日北京實施限購政策以來，一直有人擔心這一政策會被其他城市群起而效尤，從而嚴重打擊國內車市。一度傳出廣州、深圳等城市也要退出汽車限購令。但是，廣州和深圳只是宣布在亞運會和大運會期間實行限行措施，并且斷然否認限制購買汽車。

　　其他城市到目前為止也沒有提出要采取汽車限購令，可見北京的限購政策并沒有擴大化。到目前為止，實施限購的只有北京和上海。北京一年的新車購買數(shù)量限制在24萬輛，上海是10萬輛。北京采用搖號的方式，上海是拍賣。

　　汽車振興規(guī)劃提出取消各地限制汽車消費的政策，已經(jīng)取得了非常明顯的成效。一些地方對小排量車上牌和上路的限制，已經(jīng)基本取消。國家五部委最近聯(lián)合清理公路和高速公路不合理收費，也是在促進汽車消費。

　　至于北京的限購政策，有人認為不合理，有人認為很有必要。有分析認為，如果不采取嚴厲措施，北京的交通就要崩潰。再說，首都只有一個，北京的情況太特殊，采取特殊措施也無可非議。

　　風是從哪里刮出來的？

　　針對今年以來國內車市增幅大幅下降的形勢，6月13日，國務院負責工業(yè)的副總理張德江主持召開了一個座談會，聽取發(fā)改委、工信部等有關部門對當前汽車形勢的匯報。發(fā)改委在這個座談會上有一個書面發(fā)言，建議地方出臺限購汽車政策時，應該有相應改善交通的措施和期限，并未提到北京的限購政策。工信部建議不要再出臺新的限制汽車消費政策。座談會臨結束時，張德江做了簡單總結，提出各地不要出臺新的限制汽車消費的政策。

　　這個意見也是中國汽車工業(yè)協(xié)會的意見。在6月9日中汽協(xié)召開的信息發(fā)布會上，中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚就提出了這個觀點。對于北京的汽車限購政策，中汽協(xié)一直有不同意見，并且多次表達過。但中汽協(xié)并沒有建議北京取消限購措施。

　　這個座談會沒有形成紀要，也沒有提出下一步要推出新的刺激汽車消費政策。

　　這兩家財經(jīng)媒體的記者都聲稱自己的消息來源是知情人士，其中一家媒體還聲稱自己是獨家獲悉。然而，這些所謂知情人士充其量是個二傳手或者三傳手，根本沒有出席會議。

　　在沒有獲得準確信息，信息來源成問題的情況下，捕風捉影，憑想象、推測做出重大汽車政策調整的報道，是很不嚴肅的，是在誤導市場、誤導消費者。

　　之所以這些媒體會出籠這樣的報道，關鍵在于如何看待當前的車市形勢。要注意，今年車市不是嚴重下滑，二是增幅大幅下滑，還是在增長，只是增長的慢了一些。

　　二是要看到，今年國內車市是調整年，汽車銷量增幅下滑很正常。不要老想著汽車產(chǎn)銷每年增長30%以上，那種增長是不可持續(xù)的。

　　三是在寫文章時，特別是牽涉到重大政策時，要嚴謹一些，不要為了爭奪眼球去搞一些嘩眾取寵的轟動報道。