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　　新能源是共識(shí)美國(guó)也不例外

　　記者：這次在北美車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，再次看到比亞迪參展，特別想了解一下，比亞迪參展北美車(chē)展的情況，第幾年了？

　　王傳福：第四年，2008年開(kāi)始。

　　記者：每年都是只有比亞迪？

　　王傳福：2008年還有長(zhǎng)豐、吉利他們，他們?cè)跇窍?。我們第一年在地下室，第二年跑上?lái)，很偏的位置，慢慢熬吧，熬到這個(gè)位置還算不錯(cuò)。日產(chǎn)那一年金融風(fēng)暴不干了，沒(méi)參展。日產(chǎn)和三菱，2011年想進(jìn)來(lái)就沒(méi)有攤位了。你不干的話，攤位被別人占了。如果明年我們不參展，這個(gè)攤位就給別人。如果我們明年還參展，我比亞迪還是優(yōu)先放在這里。

　　記者：也就是展位一年比一年大了？

　　王傳福：一年比一年大。2011年還好，前兩年氣氛很差。去年通用破產(chǎn)，克萊斯勒也不行。通用在2011年在中國(guó)賺了很多錢(qián)，回來(lái)了，攤位大，花錢(qián)也多了。

　　記者：我2月14日跟通用他們?cè)谝黄鸩稍L了一下國(guó)際運(yùn)營(yíng)部總裁李添澤（TimLee），他講，美國(guó)以外的市場(chǎng)已經(jīng)占通用汽車(chē)總的70%，很主要是來(lái)自中國(guó)，中國(guó)有200多萬(wàn)輛的銷售。比亞迪這么多年參加北美車(chē)展，在北美的業(yè)務(wù)如何？

　　王傳福：2011年看看小批量，我們有小批量在這邊做一些測(cè)試。上個(gè)月我們?cè)诼迳即壸…h(huán)局，相當(dāng)于中國(guó)的房產(chǎn)局，他們跟我們簽了一個(gè)協(xié)議，幫我測(cè)試F3DM。他們也很愿意，他們也要做環(huán)保。昨天他們的頭也來(lái)講話，他還愿意測(cè)試我們的E6，買(mǎi)一些E6去做測(cè)試。因?yàn)槊绹?guó)是一個(gè)非常特殊的市場(chǎng)，我們必須先小批量地測(cè)試。

　　我們參加北美車(chē)展這是一個(gè)戰(zhàn)略上的考慮，因?yàn)楸泵儡?chē)展也是全球最大的市場(chǎng)之一。誰(shuí)都可以放棄，我相信我們還是有機(jī)會(huì)。從第一年到現(xiàn)在，明年還是連續(xù)參展。我們?cè)诿绹?guó)的策略，可能選擇一些新能源車(chē)，美國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈。而美國(guó)傳統(tǒng)車(chē)領(lǐng)域，目前中國(guó)人的機(jī)會(huì)并不大。你光靠一些成本的優(yōu)勢(shì)，包括排放、安全，我們能達(dá)標(biāo)的不一定做的比別人好，傳統(tǒng)車(chē)進(jìn)來(lái)是有困難的。

　　新能源不一樣，新能源大家剛剛起步，美國(guó)對(duì)新能源也開(kāi)始慢慢熱衷。2008年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)參展都很少談（新能源車(chē)），我們參展帶的新能源車(chē)，大家覺(jué)得很驚訝。但是現(xiàn)在每年都開(kāi)始在提升，對(duì)新能源的認(rèn)識(shí)也在改變。

　　今天應(yīng)該說(shuō)大家都能形成共識(shí)，新能源車(chē)是未來(lái)（的發(fā)展方向）。這里是全球人都在改變，改變成一個(gè)事實(shí)，電動(dòng)車(chē)是一個(gè)未來(lái)。這個(gè)未來(lái)不會(huì)很遙遠(yuǎn)，也就三五年會(huì)有批量。現(xiàn)在大家都已經(jīng)不再爭(zhēng)論這個(gè)問(wèn)題了，只是怎么干，什么時(shí)候走，什么時(shí)候出來(lái)。

　　記者：比亞迪是中國(guó)企業(yè)里面對(duì)美國(guó)市場(chǎng)最有發(fā)言權(quán)的，因?yàn)閰⒓铀膶昧?，它研究比較多，其他企業(yè)參加比較少。這兩天看了一下底特律，我是第一次來(lái)美國(guó)，就看底特律的路上到處都是大油耗的車(chē)。您剛才講全球有一個(gè)共識(shí)，這里面歐洲的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，各種技術(shù)，各種車(chē)型，都比較成熟了。美國(guó)可能會(huì)有一些空間，但是市場(chǎng)就更加的糟糕，它大油耗。它離新能源車(chē)、離低能耗的車(chē)，離比亞迪的產(chǎn)品，是不是太遠(yuǎn)了？

　　王傳福：我覺(jué)得應(yīng)該很近了，美國(guó)企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)參與了，當(dāng)初只是外國(guó)企業(yè)參與可能還不一定。美國(guó)企業(yè)已經(jīng)真正參與，像通用的Volt，好像福特也推出電動(dòng)?？怂梗骱竽暌矔?huì)起來(lái)?？巳R斯勒我相信也快，只要它觀念變了，它就很快，就怕它觀念不變。它觀念一變的話，這些老牌廠，它要造電動(dòng)車(chē)很容易的。他們零部件不像我們什么都自己做，他們都差不多了，弄一弄就可以了。主要是觀念一變。

　　記者：觀念的一變，市場(chǎng)的變化就很快？

　　王傳福：新市場(chǎng)是靠大家創(chuàng)造起來(lái)的，如果大家都做的話，市場(chǎng)就慢慢會(huì)形成的。比如說(shuō)美國(guó)政府它有很多支持政策，現(xiàn)在聯(lián)邦政府，聯(lián)邦政府相當(dāng)于我們中央政府，它已經(jīng)通過(guò)一個(gè)減稅的計(jì)劃。你要買(mǎi)這個(gè)新能源車(chē)，可以減稅，減7500美金。像我們E6減了七八千塊錢(qián)，這個(gè)很優(yōu)惠。你只要買(mǎi)了這個(gè)車(chē)以后，每年報(bào)稅的時(shí)候就把這個(gè)稅拿下來(lái)了，這個(gè)就相當(dāng)于一個(gè)信號(hào)。美國(guó)政府高度支持新能源，企業(yè)又有產(chǎn)品，政府又有支持，這個(gè)市場(chǎng)就形成了。

　　記者：說(shuō)到產(chǎn)品的方面，我在巴黎車(chē)展上采訪了戴姆勒負(fù)責(zé)技術(shù)的韋伯董事。韋伯講到，他們自己的發(fā)展是多種新能源的技術(shù)和車(chē)型，但是對(duì)于中國(guó)側(cè)重發(fā)展電動(dòng)車(chē)的情況，他表示不太看好。正好我們比亞迪特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)在這個(gè)方面，您如何看在比亞迪在電動(dòng)車(chē)上的優(yōu)勢(shì)和在其它方向的規(guī)劃？

　　王傳福：我覺(jué)得這個(gè)優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在來(lái)講越來(lái)越明顯了，因?yàn)槲覀冏鲭妱?dòng)車(chē)的時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了。2008年我們賣(mài)雙模車(chē)，包括現(xiàn)在賣(mài)得比較好?，F(xiàn)在深圳一個(gè)月賣(mài)100多臺(tái)，自從8月份國(guó)家有一個(gè)補(bǔ)助政策出臺(tái)以后。南方電網(wǎng)也給了很多優(yōu)惠，我們每賣(mài)一臺(tái)雙模車(chē)以后，他就給我們雙模車(chē)的車(chē)主打電話，給他免費(fèi)裝兩個(gè)充電樁。他可以選擇，一個(gè)是在他辦公的場(chǎng)所，一個(gè)是在他住的場(chǎng)所，讓我們車(chē)主感到受寵若驚。一個(gè)大央企主動(dòng)給我們做，這個(gè)國(guó)家五中全會(huì)把新能源作為七大戰(zhàn)略性行業(yè)之一有關(guān)，國(guó)家認(rèn)為這是戰(zhàn)略性的行業(yè)，所有的企業(yè)，特別是央企要積極跟進(jìn)，這是非常正確的。這樣的話，我們這些車(chē)主用起來(lái)，覺(jué)得非常便宜，而且給的電費(fèi)是晚上0.24元。

　　記者：普通的是多錢(qián)？

　　王傳福：普通的電是0.6元到1元。晚上從11點(diǎn)到第二點(diǎn)早上7點(diǎn)，充電樁是國(guó)家電網(wǎng)的。這個(gè)賬目就很好算，我們一個(gè)雙模車(chē)一百公里大概在15到20度電，乘上0.25元，才5塊錢(qián)。百公里5塊相當(dāng)于0.6~0.7升的油，本來(lái)一百公里需要7升油，節(jié)約90%。你們可以到深圳調(diào)查一下，便宜的要命。這些慢慢會(huì)傳播出來(lái)，我們覺(jué)得新能源，國(guó)家把它作為一個(gè)戰(zhàn)略性的行業(yè)，國(guó)家的高度很高，央企，很多企業(yè)紛紛響應(yīng)。地方政府也積極跟進(jìn)，特別是深圳地區(qū)政府非常支持。從書(shū)記到市長(zhǎng)親自給予了很大的支持，我們的產(chǎn)品很珍惜，中國(guó)現(xiàn)在沒(méi)有別的產(chǎn)品，就比亞迪的車(chē)，別的車(chē)沒(méi)有。包括合資的也好，內(nèi)資的都沒(méi)有。我們認(rèn)為如果說(shuō)節(jié)省90%的概念，油價(jià)再漲一漲，這個(gè)產(chǎn)品的生命力會(huì)變得很強(qiáng)?，F(xiàn)在產(chǎn)品貴一點(diǎn)，但是隨著量的增加，產(chǎn)品價(jià)格會(huì)降下來(lái)。很快未來(lái)三五年，雙模的價(jià)格會(huì)慢慢降下來(lái)。新能源汽車(chē)不只在中國(guó)，乃至全球仍然會(huì)越來(lái)越大。

　　大家也能看到油的價(jià)格2011年已經(jīng)突破每桶90美金了，假如沒(méi)有金融風(fēng)暴，現(xiàn)在已經(jīng)是150美金以上。金融風(fēng)暴之前石油就是150美金，金融風(fēng)暴把它壓到100美金以下。我相信未來(lái)三五年回到150美金一桶，這不是什么不可能。假如石油在150美金一桶，我想我們國(guó)內(nèi)的油價(jià)可能在9塊錢(qián)了。如果這樣的話，油價(jià)一漲，國(guó)家又宣傳戰(zhàn)略性新型行業(yè)，這兩邊一擠兌，企業(yè)家一參與，市場(chǎng)就慢慢形成了。我們期待這個(gè)市場(chǎng)會(huì)形成，我們比亞迪已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。