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     APEC會議之前，中國版馬歇爾計(jì)劃的傳言再度熱起來，并在本周前兩天成為點(diǎn)亮A股港口概念、基建概念的一枚引信。

　　所謂中國版馬歇爾計(jì)劃，核心戰(zhàn)略是將四萬億人民幣投往海外，路徑則是國內(nèi)往國外擔(dān)保投資港口公路鐵路，消耗國內(nèi)過剩產(chǎn)能；中國國做運(yùn)營，稅收留在國外，國內(nèi)港口以及高速公路公司有望成為對外投資的主體，建筑公司作為承建主體。

　　海通證券宏觀團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，中國版馬歇爾計(jì)劃中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將作為重中之重，而基建最需解決的便是資金問題。股權(quán)債權(quán)融資是最重要的兩種形式，例如主權(quán)基金或者基建債券等，主要用于商品輸出及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，相當(dāng)于將國內(nèi)過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為主權(quán)財富以及對外債權(quán)。

　　興業(yè)宏觀策略團(tuán)隊(duì)表示，今年10月24日，中國為首成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，成為中國向全亞洲進(jìn)行資本輸出的戰(zhàn)略性平臺。這一些列事件，成為中國版馬歇爾計(jì)劃啟動的標(biāo)志。中國高層頻繁中亞、中南亞外交，推高鐵、核電，海外版“四萬億”啟動。

　　四萬億，占到中國57萬億GDP的7%，從體量上比當(dāng)年美國馬歇爾計(jì)劃還要大。1947年美國國務(wù)卿馬歇爾將軍啟動的歐洲復(fù)興計(jì)劃（馬歇爾計(jì)劃），四年內(nèi)美國向西歐提供了130億美元的援助，不過是1948年美國2580億美元GDP的5%，現(xiàn)如今全球第二大經(jīng)濟(jì)體拿出GDP的7%投向海外，這么大的rumor資本怎能放過泡沫投機(jī)的好機(jī)會。

　　所謂馬歇爾計(jì)劃，是二戰(zhàn)結(jié)束后美國對被戰(zhàn)爭破壞的西歐各國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)援助、協(xié)助重建的計(jì)劃。該計(jì)劃于1947年7月正式啟動，并整整持續(xù)了4個財政年度之久。在這段時期內(nèi)，西歐各國通過參加經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展組織(OECD)總共接受了美國包括金融、技術(shù)、設(shè)備等各種形式的援助合計(jì)130億美元。60多年前馬歇爾計(jì)劃對于幫助歐洲經(jīng)濟(jì)走出衰退并重新回歸到正常軌道的作用是不言而喻的。

　　在亞洲新興市場國家普遍面臨增長壓力的背景下，基礎(chǔ)設(shè)施投資可能成為帶動經(jīng)濟(jì)增長的一個新的增長點(diǎn)。創(chuàng)建亞投行有助于解決中國經(jīng)濟(jì)中存在的“兩個過剩”問題，即外匯儲備過剩和生產(chǎn)能力過剩。中國的外匯儲備高達(dá)近4萬億美元，如果能將外匯儲備用于建設(shè)海外基礎(chǔ)設(shè)施，那么可以拉動中國國內(nèi)剩余的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)材料出口，取得一石二鳥的效果。

　　林毅夫認(rèn)為，“新馬歇爾計(jì)劃”就是通過對全球基礎(chǔ)設(shè)施的投資，增加發(fā)達(dá)國家的出口需求。這種投資是雙贏，發(fā)達(dá)國家可借此進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革，走出金融危機(jī)，而發(fā)展中國家可以消除自身的基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，從而獲得更快發(fā)展機(jī)會。

　　而“一帶一路”隨著本屆APEC會議召開水到渠成，有望成為“中國版馬歇爾計(jì)劃”的戰(zhàn)略載體——投資重點(diǎn)區(qū)域集中在六省六港：新疆、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西；連云港、寧波港、泉州、廈門、廣州、北部灣。交通運(yùn)輸、建筑建材、能源建設(shè)、商旅文化、比較優(yōu)勢制造業(yè)等方面的五大行業(yè)將受益。

　　近日媒體報道，在國家主席習(xí)近平的親自推動下，我國計(jì)劃重新振興數(shù)百年前的古絲綢之路，將設(shè)立一項(xiàng)1000億元人民幣（163億美元）的專項(xiàng)基金，為這條連接海內(nèi)外市場的貿(mào)易通道沿線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供融資，預(yù)示著中國版的馬歇爾計(jì)劃即將開啟。

　　其實(shí)在去年10月，國家主席習(xí)近平在印尼國會發(fā)言中強(qiáng)調(diào)：“東南亞地區(qū)自古以來就是‘海上絲綢之路’的重要樞紐，中國愿同東盟國家加強(qiáng)海上合作，發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)21世紀(jì)‘海上絲綢之路’”。國務(wù)院總理李克強(qiáng)去年11月在上合組織成員國總理會議和10月出訪泰國時，也明確表達(dá)了建設(shè)陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的重要性。

　　絲綢之路在我國古代經(jīng)濟(jì)史上占據(jù)重要地位，絲綢之路分陸上和海上兩條。都在不同階段對經(jīng)濟(jì)繁榮起到至關(guān)重要的作用。

　　陸上絲綢之路建設(shè)對外有助中國與亞歐貿(mào)易、文化交流，對內(nèi)有助西部大發(fā)展，平衡區(qū)域發(fā)展。在發(fā)展對外關(guān)系上，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)有助推進(jìn)中亞經(jīng)貿(mào)合作。2003年起，與中亞國家之間的區(qū)域性貿(mào)易活動在新疆地區(qū)逐步開展，伊犁自治州與哈薩克斯坦阿拉木圖共同籌建“中哈自由貿(mào)易區(qū)”。2009年中亞天然氣管道建成以來，我國與中亞的交往日益密切，對于促進(jìn)國際能源合作、建立能源合作伙伴關(guān)系具有重要意義。

　　而如今的海上絲綢之路建設(shè)，更主要強(qiáng)調(diào)的是有拓展性的對外發(fā)展關(guān)系，而非局限于實(shí)體道路和交通。在東南沿海向外延伸的區(qū)域，最有基礎(chǔ)和拓展空間的就是與東盟的合作。

　　據(jù)第一財經(jīng)日報消息，“一帶一路”規(guī)劃獲批在即，相關(guān)部門和企業(yè)已經(jīng)組織團(tuán)隊(duì)在研究，具體規(guī)劃批復(fù)后就可以啟動有關(guān)項(xiàng)目。“這項(xiàng)規(guī)劃是我國最重要的中長期戰(zhàn)略，這是由國內(nèi)和國際兩方面原因決定的。這個規(guī)劃的推行將對中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生歷史性的影響。”一名接近官方人士表示，規(guī)劃很可能就在會議期間頒布。(騰訊財經(jīng)綜合)