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　　流通業(yè)向農(nóng)村發(fā)展既是發(fā)展所盼，更是大勢(shì)所趨，是農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的重要通道，是推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、增加農(nóng)民收入、釋放內(nèi)需潛力的堅(jiān)強(qiáng)保障。深入貫徹落實(shí)黨中央決策部署和國(guó)務(wù)院工作要求，探索建設(shè)貫通城鄉(xiāng)、綠色低碳、智慧引領(lǐng)的農(nóng)村地區(qū)現(xiàn)代流通體系，推廣實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)綠色智慧物流“安遠(yuǎn)實(shí)踐”，是突破瓶頸制約、服務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)、撬動(dòng)全局向好的關(guān)鍵一招。

　　城鄉(xiāng)綠色智慧物流的基本經(jīng)驗(yàn)

　　江西省贛州市安遠(yuǎn)縣地處贛東南，位于閩粵贛三省交匯地帶，總?cè)丝诩s40萬(wàn)，曾是中央蘇區(qū)全紅縣和會(huì)尋安中心縣組成部分，是珠江水系東江源頭和長(zhǎng)江水系贛江上游發(fā)源地。安遠(yuǎn)縣盛產(chǎn)贛南臍橙、紅蜜薯、食用菌、百香果等特色農(nóng)產(chǎn)品，稀土和部分稀有金屬元素儲(chǔ)量豐富。作為交通運(yùn)輸部對(duì)口支援縣，安遠(yuǎn)縣交通條件便利，電商環(huán)境優(yōu)越，寧定和尋全兩條高速公路穿縣而過(guò)，瑞梅鐵路線始發(fā)瑞金、取道安遠(yuǎn)而終至梅州，贛安尋高速沿東南方向連通粵東北，縣內(nèi)路網(wǎng)形成通村暢鄉(xiāng)的血脈經(jīng)絡(luò)，有力支撐安遠(yuǎn)告別了出行難、暢通了大循環(huán)、摘掉了貧困帽、走上了致富路。

　　盡管依靠傳統(tǒng)的大宗物流組織模式，贛南地區(qū)出產(chǎn)的臍橙產(chǎn)品70%以上得以在安遠(yuǎn)縣集散運(yùn)輸，但實(shí)踐表明，安遠(yuǎn)縣城鄉(xiāng)物流“少批量、多批次、多品種、長(zhǎng)距離、高成本、低效率”特征逐步顯現(xiàn)，貨運(yùn)物流單位成本是沿海地區(qū)的5倍以上，傳統(tǒng)模式的瓶頸制約日益明顯，發(fā)展城鄉(xiāng)綠色智慧物流成為推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的迫切需要。

　　安遠(yuǎn)縣立足縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，創(chuàng)新探索出了“智慧園區(qū)+智運(yùn)快線+數(shù)字平臺(tái)”三位一體的城鄉(xiāng)綠色智慧物流“安遠(yuǎn)實(shí)踐”。主要思路是：布局完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系，著眼實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、多站合一，選擇各級(jí)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)集約化智慧園區(qū);建設(shè)基于近地低空索道和智能穿梭機(jī)器人的智運(yùn)快線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間全天候?qū)崟r(shí)運(yùn)輸;開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)數(shù)字平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)供銷(xiāo)信息互聯(lián)互通，充分釋放農(nóng)村內(nèi)需潛力;三者相互支撐、相互賦能、協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的中心帶動(dòng)作用和輻射效應(yīng)，延伸布局產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)展形成新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的“示范帶”和鄉(xiāng)村振興的“晴雨表”，共同構(gòu)成一整套城鄉(xiāng)綠色智慧物流綜合解決方案。

　　基于該發(fā)展模式，安遠(yuǎn)縣選擇位于縣西南部的鶴子鎮(zhèn)開(kāi)展試點(diǎn)工作，試點(diǎn)項(xiàng)目于2020年8月28日啟動(dòng)建設(shè)、2020年12月12日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至今，取得了明顯成效。

　　智慧園區(qū)布局優(yōu)化完善。高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)集快遞分撥、倉(cāng)儲(chǔ)加工、冷庫(kù)及商業(yè)配套于一體的縣級(jí)智慧物流總倉(cāng)，謀劃建設(shè)區(qū)域性智慧物流樞紐，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運(yùn)輸綜合服務(wù)站布局鄉(xiāng)鎮(zhèn)智慧物流分倉(cāng)，依托村級(jí)交通服務(wù)站布局村級(jí)智慧物流基站，配套產(chǎn)業(yè)加快集聚。

　　智運(yùn)快線建設(shè)連點(diǎn)成網(wǎng)。近地低空索道線路總長(zhǎng)約10公里，覆蓋1鎮(zhèn)7村，直接服務(wù)1.7萬(wàn)余人口。智能穿梭機(jī)器人由電力驅(qū)動(dòng)，濃縮匯聚多種信息化功能，實(shí)現(xiàn)單機(jī)最大承重100公斤、最快時(shí)速60km/h，并可兼容低溫物流箱等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備。

　　數(shù)字平臺(tái)運(yùn)營(yíng)出彩見(jiàn)效。開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)“智運(yùn)商城”等一系列電商平臺(tái)，集成線上團(tuán)購(gòu)、直播帶貨、短視頻營(yíng)銷(xiāo)等商業(yè)模式，平臺(tái)日活用戶(hù)數(shù)超過(guò)3000個(gè)，日均訂單量超過(guò)300單，日均交易額接近6000元，“村播”“網(wǎng)紅”不斷涌現(xiàn)，不少大學(xué)生回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)興業(yè)。

　　社會(huì)示范效應(yīng)加快形成。獲評(píng)交通運(yùn)輸部第二批農(nóng)村物流服務(wù)品牌，成功創(chuàng)建國(guó)家電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣、全國(guó)數(shù)字鄉(xiāng)村試點(diǎn)示范縣，中共安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)委員會(huì)獲評(píng)全國(guó)脫貧攻堅(jiān)先進(jìn)集體，人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央廣播電視總臺(tái)等主流媒體多次專(zhuān)題宣傳報(bào)道，凝聚起更廣泛的社會(huì)共識(shí)。

　　系統(tǒng)分析城鄉(xiāng)綠色智慧物流“安遠(yuǎn)實(shí)踐”，可以得到的基本經(jīng)驗(yàn)是：發(fā)展城鄉(xiāng)綠色智慧物流，必須解決好五個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，才能構(gòu)成突破瓶頸制約、服務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)、撬動(dòng)全局向好的關(guān)鍵一招。

　　一是解決好網(wǎng)點(diǎn)下沉問(wèn)題。規(guī)劃縣級(jí)智慧園區(qū)用于統(tǒng)收統(tǒng)配，盤(pán)活鎮(zhèn)村兩級(jí)交通場(chǎng)站資源建設(shè)完善各級(jí)物流節(jié)點(diǎn)，靈活吸收公路運(yùn)輸和管養(yǎng)、郵政、供銷(xiāo)、快遞和電商平臺(tái)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)功能，特別是拓展了經(jīng)營(yíng)困難、運(yùn)營(yíng)效率不高的各類(lèi)鎮(zhèn)村公共設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)范圍，最大限度利用現(xiàn)有設(shè)施，發(fā)揮存量資源有效價(jià)值。

　　二是解決好運(yùn)輸組織問(wèn)題。依托智運(yùn)快線實(shí)現(xiàn)通村暢鄉(xiāng)、隨時(shí)發(fā)送、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，有效破除傳統(tǒng)寄遞物流服務(wù)定時(shí)定點(diǎn)配送、村民需赴圩鎮(zhèn)收發(fā)貨物的時(shí)間、空間限制。末端節(jié)點(diǎn)管理人員能夠提供更加方便靈活的社會(huì)化運(yùn)輸服務(wù)，完善殘疾、高齡、失能、留守等弱勢(shì)群體的物流服務(wù)保障，助力農(nóng)村社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。

　　三是解決好產(chǎn)業(yè)配套問(wèn)題。整合各環(huán)節(jié)資源，為城鄉(xiāng)一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展提供了“產(chǎn)供銷(xiāo)運(yùn)”一體的供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)，遠(yuǎn)期集聚效應(yīng)前景廣闊，依托各級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可以自發(fā)衍生出倉(cāng)儲(chǔ)配送、流通加工、餐飲服務(wù)、休閑旅游、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等多種配套產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量跨越式發(fā)展，切實(shí)增加農(nóng)民收入。

　　四是解決好成本收益問(wèn)題。直接成本較傳統(tǒng)模式下降50%以上，間接成本(建設(shè)養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理、營(yíng)銷(xiāo)推廣等)隨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大而稀釋攤薄。建成運(yùn)營(yíng)后，近期可通過(guò)收取直接運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)租金和與快遞企業(yè)合作分成等方式實(shí)現(xiàn)盈利，遠(yuǎn)期可依托逐步發(fā)展壯大的產(chǎn)業(yè)消費(fèi)規(guī)模實(shí)現(xiàn)再投資、再增收的良性循環(huán)。

　　五是解決好綠色發(fā)展問(wèn)題。采用清潔能源驅(qū)動(dòng)運(yùn)載裝備，要素占用水平不高，與既往運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、能源網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)互不排斥，與現(xiàn)有自然風(fēng)貌、重要建筑、關(guān)鍵設(shè)施較好融合，與未來(lái)建設(shè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、功能規(guī)劃相得益彰，有助于健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的流通體系，探索流通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的新路徑。

　　實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)綠色智慧物流“安遠(yuǎn)實(shí)踐”需把握的關(guān)鍵問(wèn)題

　　推廣實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)綠色智慧物流“安遠(yuǎn)實(shí)踐”，必須堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，以改革創(chuàng)新為根本動(dòng)力，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，落地落實(shí)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，推動(dòng)取得更多標(biāo)志性成果，走出一條由農(nóng)村物流革命帶動(dòng)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)革命的鄉(xiāng)村振興之路。

　　一是堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)。把黨的領(lǐng)導(dǎo)始終貫穿到推廣實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)綠色智慧物流“安遠(yuǎn)實(shí)踐”的各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)全過(guò)程，建立健全“黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)合、企業(yè)主責(zé)、社會(huì)參與”的工作格局，用好用活贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展、革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設(shè)、圍繞事業(yè)發(fā)展培養(yǎng)和選拔一大批掌握政策、熟悉業(yè)務(wù)、了解基層、甘于奉獻(xiàn)的優(yōu)秀人才，匯聚起強(qiáng)大發(fā)展合力。

　　二是堅(jiān)持加大投入。積極爭(zhēng)取地方財(cái)政及轉(zhuǎn)移支付資金、一般及專(zhuān)項(xiàng)債券資金、車(chē)購(gòu)稅補(bǔ)助地方資金，加大對(duì)城鄉(xiāng)綠色智慧物流“安遠(yuǎn)實(shí)踐”的投入力度。加快縣級(jí)智慧園區(qū)建設(shè)，優(yōu)先支持重要節(jié)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運(yùn)輸綜合服務(wù)站建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)和主要行政村網(wǎng)點(diǎn)布局，貫通縣鄉(xiāng)村三級(jí)智運(yùn)快線網(wǎng)絡(luò)，依托智慧交通大數(shù)據(jù)中心部署完善城鄉(xiāng)綠色智慧物流數(shù)字平臺(tái)。

　　三是堅(jiān)持規(guī)劃先行。發(fā)揮交通運(yùn)輸部對(duì)口支援優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院等研究機(jī)構(gòu)提供全面戰(zhàn)略支撐，科學(xué)編制縣域城鄉(xiāng)綠色智慧物流發(fā)展規(guī)劃，加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系。建立包含政府機(jī)構(gòu)、骨干企業(yè)、科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)的專(zhuān)家咨詢(xún)和智庫(kù)支撐機(jī)制，為事業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大的智力保障。

　　四是堅(jiān)持深化改革。扭住制度的“牛鼻子”，理順縣域物流行業(yè)管理體制機(jī)制，一體推進(jìn)交通運(yùn)輸場(chǎng)站和城鄉(xiāng)綠色智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)協(xié)作互動(dòng)，形成齊抓共管、系統(tǒng)推進(jìn)的良性管理格局。支持國(guó)有企業(yè)混合所有制改革，建立完善符合發(fā)展需要的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，推動(dòng)建立城鄉(xiāng)綠色智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，破解資金制約的難題。

　　五是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。深入開(kāi)展模式創(chuàng)新，從理論和實(shí)踐兩個(gè)維度不斷拓展城鄉(xiāng)綠色智慧物流“安遠(yuǎn)實(shí)踐”的內(nèi)涵和外延，確保智慧園區(qū)、智運(yùn)快線、數(shù)字平臺(tái)三要件能夠最大程度發(fā)揮“相通則共進(jìn)”的組合效率。加大技術(shù)創(chuàng)新力度，推動(dòng)智運(yùn)快線升級(jí)換代，根據(jù)農(nóng)村復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)際需要引入無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉(cāng)等新型裝備，高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)數(shù)字平臺(tái)。

　　六是堅(jiān)持開(kāi)放共享。避免陷入只考慮建設(shè)縣域小市場(chǎng)、自身小循環(huán)的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，推動(dòng)縣域城鄉(xiāng)綠色智慧物流與全國(guó)統(tǒng)一的大市場(chǎng)有效銜接，為暢通全國(guó)大循環(huán)作出貢獻(xiàn)。服務(wù)推動(dòng)新時(shí)代社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)邁向更高水平，與國(guó)有企業(yè)、商會(huì)協(xié)會(huì)深化合作，支持民營(yíng)企業(yè)深入?yún)⑴c，培育更多充滿活力的市場(chǎng)主體。

　　七是堅(jiān)守安全底線。規(guī)范投融資行為，深化地方投融資體制改革，引導(dǎo)骨干企業(yè)杠桿率穩(wěn)步下降，在滿足項(xiàng)目資金需求的同時(shí)嚴(yán)守不發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)的底線。進(jìn)一步抓好安全生產(chǎn)的制度體系、責(zé)任體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，在設(shè)計(jì)研發(fā)階段留足安全余量，堅(jiān)決杜絕安全生產(chǎn)事故。

　　(作者系中央國(guó)家機(jī)關(guān)第四批對(duì)口支援贛南等原中央蘇區(qū)掛職干部，交通運(yùn)輸部河北海事局黨組成員、紀(jì)檢組長(zhǎng)，安遠(yuǎn)縣委副書(shū)記、副縣長(zhǎng))