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　　目前，傳統(tǒng)氣象服務(wù)難以完全滿足人們越來越精細化、個性化的需求，單純的氣象信息服務(wù)難以適應(yīng)防災(zāi)減災(zāi)綜合決策的需求，為此我國著力推進智能觀測、智能預(yù)報技術(shù)的進步，以用戶為中心，發(fā)展智能感知、精準泛在、情景互動、普惠共享的智慧氣象服務(wù)

　　如果你是敏感體質(zhì)，手機會在換季時自動推送空氣飄浮物提醒;雨雪天氣，快遞小哥剛接到訂單，送餐沿途降水預(yù)報、濕滑路段提示也隨之而來;旅游達人還未飛往下一站，就收到了目的地景觀預(yù)報……如此“懂你”的天氣預(yù)報，還遙遠嗎?日前，中國氣象局出臺《智慧氣象服務(wù)發(fā)展行動計劃(2019-2023年)》(以下簡稱《行動計劃》)，這一切將近在眼前。

　　《行動計劃》提出愿景，到2023年，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息技術(shù)在氣象服務(wù)中得到充分應(yīng)用，初步實現(xiàn)氣象服務(wù)產(chǎn)品制作從體力勞動向智能生產(chǎn)轉(zhuǎn)變、服務(wù)模式從單向推送向雙向互動轉(zhuǎn)變、服務(wù)體系從低散重復(fù)向集約化轉(zhuǎn)變，初步形成智能感知、精準泛在、情景互動、普惠共享的新型智慧氣象服務(wù)發(fā)展生態(tài)。放眼未來，氣象服務(wù)如何更“智慧”，又將帶給人們哪些“獲得感”?

　　服務(wù)領(lǐng)域空間廣闊

　　作為受眾面最廣、社會普及度最高的公共服務(wù)之一，氣象服務(wù)已深度融入人們生活。目前，我國初步建立了精細化氣象服務(wù)業(yè)務(wù)，基本實現(xiàn)任意時間、任意位置、智能推送的氣象服務(wù)，氣象服務(wù)信息公眾覆蓋面超過90%，2018年公眾氣象服務(wù)滿意度首次突破90分，再創(chuàng)新高。

　　細數(shù)日常點滴不難發(fā)現(xiàn)，天氣預(yù)報越來越貼心——社區(qū)的“智慧小屋”可將預(yù)報信息送到家門;戶外運動愛好者可獲取積雪深度等豐富天氣指數(shù);人們騎上共享單車，從APP里就能輕松獲知沿途天氣情況……氣象服務(wù)“多面手”效應(yīng)正在顯現(xiàn)。

　　而面對人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要，氣象服務(wù)的挑戰(zhàn)顯而易見。“從目前來看，傳統(tǒng)氣象服務(wù)難以完全滿足人們越來越精細化、個性化的需求;單純的氣象信息服務(wù)難以適應(yīng)防災(zāi)減災(zāi)綜合決策的需求;同時氣象信息多是單向推送，尚難適應(yīng)互動智能的服務(wù)需求。”中國氣象局應(yīng)急減災(zāi)與公共服務(wù)司巡視員李明媚說。

　　“云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)已融入生活。”李明媚舉例稱，支付寶“年度賬單”能透露出用戶自身未意識到的行為習(xí)慣，資訊類APP可根據(jù)個人興趣精確推送新聞……在新一代信息技術(shù)深入推進以及智能觀測、智能預(yù)報技術(shù)快速發(fā)展的形勢下，氣象服務(wù)領(lǐng)域潛力巨大，智慧氣象服務(wù)新業(yè)態(tài)呼之欲出，亟待實現(xiàn)從智能到智慧的轉(zhuǎn)型升級。

　　中國氣象局依托中國天氣網(wǎng)打造智慧氣象服務(wù)云平臺業(yè)務(wù)，面向全國氣象部門、社會企業(yè)及個人開發(fā)者，提供涵蓋云基礎(chǔ)設(shè)施、海量數(shù)據(jù)資源、智能數(shù)據(jù)加工、研發(fā)應(yīng)用方案、智能運營推廣等全業(yè)務(wù)流程的一體化業(yè)務(wù)支撐解決方案。目前平臺已實現(xiàn)數(shù)據(jù)精細到街道并分鐘級實時更新;在運動、旅游、健康、交通、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域打造針對分眾需求的創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品;通過多重數(shù)據(jù)監(jiān)控和質(zhì)控保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定性;通過毫秒級發(fā)布技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)高速分發(fā)等，賦能智慧氣象服務(wù)。

　　信息精準高效推送

　　聚焦智慧氣象服務(wù)可惠及的領(lǐng)域，《行動計劃》提出，要發(fā)展以“智慧感知”為特征的公眾氣象服務(wù)、基于影響的行業(yè)氣象服務(wù)、精準高效的決策氣象服務(wù)。

　　在“無感停車”“智能收費”并不鮮見的今天，公眾氣象服務(wù)如何做到“智慧感知”?目前的氣象服務(wù)還需要用戶主動獲取、手動“點菜下單”，“智慧感知”服務(wù)則省去這一步驟——當(dāng)人們進入不同場景，合胃口的“菜品”就自動呈現(xiàn)在眼前。

　　“我們將充分挖掘大數(shù)據(jù)潛力為不同用戶‘畫像’，某個人在何時最需要何種天氣信息?氣象服務(wù)系統(tǒng)可主動感知，實現(xiàn)按需生產(chǎn)、智能制作、精準推送。”中國氣象局公共氣象服務(wù)中心副主任鄭江平表示，氣象部門將通過采集用戶特征、行為習(xí)慣等數(shù)據(jù)，構(gòu)建行為分析模型，動態(tài)分析其需求。而這些用戶最終獲取精準信息前的準備步驟，皆在“不被打擾”的情況下進行。

　　以用戶為中心，“有事必應(yīng)、無事不擾”，這一理念貫穿在《行動計劃》對行業(yè)氣象服務(wù)的規(guī)劃中。針對交通、物流等重點行業(yè)，氣象部門將建設(shè)用戶行為分析系統(tǒng)，開展用戶數(shù)據(jù)的收集，發(fā)展用戶行為分析和感知、場景構(gòu)建、信息精準推送等核心技術(shù)，打造認識用戶—分析用戶—服務(wù)用戶的氣象服務(wù)新模式，在全國開展用戶行為自動感知、基于位置和場景、精準推送的公眾氣象服務(wù)。

　　在服務(wù)國家重大戰(zhàn)略方面，智慧氣象服務(wù)已經(jīng)做出了有益嘗試。長江黃金水道沿途氣候多變，易受大霧、大風(fēng)、暴雨等災(zāi)害性天氣及其引發(fā)的次生災(zāi)害影響。為此，長江流域氣象中心充分挖掘航運氣象大數(shù)據(jù)，運用長江航運氣象災(zāi)害風(fēng)險預(yù)警核心技術(shù)，設(shè)計航道沿線氣象災(zāi)害風(fēng)險自動實時報警、預(yù)定行程風(fēng)險預(yù)警分析等服務(wù)產(chǎn)品，共建航運氣象服務(wù)共享共用平臺，開展面向航運調(diào)度和船舶行程服務(wù)場景的智慧化氣象服務(wù)，試用階段表現(xiàn)良好。

　　提升公眾生活品質(zhì)

　　建立智慧氣象服務(wù)“云”平臺，發(fā)展用戶行為分析與感知技術(shù)，構(gòu)建行業(yè)氣象服務(wù)技術(shù)指標體系……細數(shù)《行動計劃》中的重點任務(wù)，“技術(shù)”成為智慧氣象服務(wù)建設(shè)的高頻詞。

　　“未來的智慧氣象服務(wù)體系應(yīng)該以技術(shù)為核心。”上海市氣象局副局長馮磊認為，智慧氣象服務(wù)要發(fā)展智能預(yù)報，更要提升云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)應(yīng)用;要根據(jù)用戶的行為習(xí)慣和需求進行數(shù)據(jù)處理和分析;此外，氣象服務(wù)不能只“避害”，還要“趨利”，從改善生活品質(zhì)的角度提升老百姓的“獲得感”，“原來氣象部門仰頭只看天，現(xiàn)在得腳踏實地看世界”。

　　馮磊告訴記者，上海市氣象局與復(fù)旦大學(xué)大數(shù)據(jù)分析團隊聯(lián)合開發(fā)了人工智能預(yù)報技術(shù)，去年已成功為C919飛機提供獲得飛行執(zhí)照前的側(cè)風(fēng)、結(jié)冰等多項試飛氣象服務(wù)，再也不用費力到國外檢測。“我們還與徐匯區(qū)行政服務(wù)中心聯(lián)合開展交通堵塞、垃圾亂堆放、違章搭建等各類老百姓投訴事件背后的氣象大數(shù)據(jù)分析。通過技術(shù)創(chuàng)新與提升，為公眾提供更高質(zhì)量的氣象服務(wù)。”

　　據(jù)介紹，氣象部門將依托信息化建設(shè)，推進氣象服務(wù)系統(tǒng)的“云”化改造，搭建智慧氣象服務(wù)引擎和開放式架構(gòu)的平臺環(huán)境，在全國形成“云+端”的氣象服務(wù)格局。

　　智慧氣象服務(wù)觸角要延伸到更深更廣的層次，離不開多元力量合作與創(chuàng)新。今后，面向社會開放協(xié)作的氣象服務(wù)集智創(chuàng)新機制將進一步深化。李明媚透露，氣象部門還將建設(shè)氣象科技成果評價與轉(zhuǎn)化平臺，引入市場機制，與企業(yè)、高校共同開展服務(wù)成果轉(zhuǎn)化等工作;聯(lián)合組建氣象服務(wù)創(chuàng)新聯(lián)盟，進行云計算、區(qū)塊鏈等新技術(shù)在氣象服務(wù)中的應(yīng)用研究。(記者 郭靜原)