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　　16日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，確定進一步降低實體經(jīng)濟物流成本的措施。通過采取措施，加上增值稅率調(diào)整后相應(yīng)下調(diào)鐵路運價，預(yù)計全年將降低物流成本120多億元。

　　會議確定，從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。同時，從今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅。

　　會議提出，今年年底前，實現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。簡并貨運車輛認證許可，對未改變關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的車型實行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證。對貨運車輛推行跨省異地檢驗。制定貨車加裝尾板國家標準，完善管理。

　　會議提出，推動取消高速公路省界收費站。簡化物流企業(yè)分支機構(gòu)設(shè)立手續(xù)。積極發(fā)展公路、鐵路、水運多式聯(lián)運，進一步提升物流效率。

　　據(jù)交通運輸部介紹，今年，交通運輸領(lǐng)域?qū)⑦M一步通過減免涉企收費，優(yōu)化運輸服務(wù)管理流程等措施降低物流成本，減輕實體經(jīng)濟負擔(dān)。推動完成道路貨運車輛年檢和年審合并;持續(xù)優(yōu)化貨車通行費優(yōu)惠政策，嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策，鼓勵地方結(jié)合實際進一步加大貨車通行費優(yōu)惠力度，完善高速公路分時段差異化收費工作，實現(xiàn)高速公路通行費增值稅發(fā)票抵扣;大力發(fā)展多式聯(lián)運，深化無車承運人試點工作;精簡中央定價港口收費項目，規(guī)范市場自主定價的港口服務(wù)性收費。