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　　近來，有多家媒體報道，在公共場所，有相關(guān)管理人員對周邊單車進(jìn)行了集中收繳，理由很簡單，亂停亂放影響了公共場所的秩序。

　　但同時，有共享單車用戶接受在采訪時表示，隨地還車本來就是共享單車一個最大的賣點，但現(xiàn)實情況是，很多地方無停車點，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶不得不到相對較遠(yuǎn)的地方去停車，便利性大大降低。

　　對于這個問題，我們應(yīng)該怎么看?

　　新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會暴露基礎(chǔ)的薄弱。

　　媒體近日報道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進(jìn)”，到遭遇“倒春寒”，共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經(jīng)濟(jì)，我們可能還沒有做好準(zhǔn)備，特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。

　　按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開風(fēng)氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。

　　新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實，就印證了這個道理。

　　首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展，離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來說，共享單車運(yùn)營公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車的獎勵機(jī)制和不當(dāng)用車、無序停車的懲罰機(jī)制。從政府部門來說，對于適應(yīng)發(fā)展趨勢的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動介入，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。對于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個方面利益，提供單車停放區(qū)域，另一方面，對于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護(hù)企業(yè)利益的同時，放大警示效應(yīng)?？陀^說，從媒體反映情況來看，這兩方面做得都不夠。

　　其次，共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費(fèi)，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個別人私德缺失、私欲作祟的問題，而是反映出我們在公民素養(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識和誠信意識，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進(jìn)就會夭折。這才是應(yīng)對共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題?！?/p>

　　延伸閱讀

　　最該分享的是自律 最好的服務(wù)是監(jiān)管

　　善待單車就是善待自己的出行選擇

　　對用戶來說，共享單車的出現(xiàn)解放了自行擁有自行車的成本和保養(yǎng)成本，使用便宜方便。不過有人為了有利于自己使用，不顧使用條款的規(guī)定，把自行車放在自己家里，以確保自己下一次能夠立即騎上車;甚至還有一些人惡意毀壞定位芯片，使一些自行車不能被搜索使用。

　　用戶違規(guī)停放和使用的行為從總體上會降低單車的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從而增加使用的時間成本和經(jīng)濟(jì)成本，天下沒有免費(fèi)的午餐，共享單車企業(yè)也不可能一直燒錢，提升這些企業(yè)的成本最終會提升自己的出行成本。如果要長期穩(wěn)定地享受共享單車服務(wù)，那么最經(jīng)濟(jì)的方式就是準(zhǔn)守使用規(guī)則，提高自我服務(wù)能力，善待共享單車，因為這也等于善待自己的出行選擇。

　　共享單車考驗企業(yè)管理和服務(wù)水平

　　由于共享單車本身收費(fèi)就已經(jīng)很低廉，所以價格競爭的空間有限，較量的是各家的使用便利程度和用戶騎行體驗。

　　當(dāng)然，面對不文明用戶損害單車的行為以及亂停亂放行為，通過技術(shù)手段和經(jīng)濟(jì)手段來促使用戶進(jìn)行改變，共享單車企業(yè)還有很多著力空間。

　　尊重市場規(guī)律 共享單車管理不宜一刀切

　　對政府來說，對共享單車領(lǐng)域的合理監(jiān)管同樣必不可少。不過，從現(xiàn)在各地要出臺的措施來看，針對共享單車企業(yè)的措施比較多。但實際上，我們看到共享單車出現(xiàn)的問題主要并不是這些企業(yè)造成的，而是一些用戶不文明造成的。

　　實際上，共享單車企業(yè)通過市場行為解決了公共服務(wù)提供的問題。而通過購買服務(wù)來提供公共產(chǎn)品是政府鼓勵的方向。在帶有公共服務(wù)性質(zhì)的共享單車方面，政府的監(jiān)管更應(yīng)該被看成是一種服務(wù)：政府并沒有投入資金就獲得了其本來就應(yīng)該提供的一種服務(wù)。從這個角度講，監(jiān)管應(yīng)該更多從服務(wù)著手，面對亂停亂放，在一時沒有圓滿辦法解決的時候應(yīng)該更注重疏導(dǎo)，而不宜畫地為牢，否則將導(dǎo)致便利程度的下降。監(jiān)管應(yīng)該等一等技術(shù)，等一等這些企業(yè)，沒有人比它們更希望用戶能夠有秩序地停放，沒有人比它們更想盡早找到解決用戶毀壞單車的辦法?！?/p>